Frågor och svar

För dig som är nyfiken på flygteknikerbranschen.

Kan jag som flygmekaniker jobba utomlands efter utbildningen? Eller gäller det bara för flygtekniker?

Gymnasieutbildningen till flygmekaniker är baserad på EASA:s krav. Det gör det möjligt för dig att efter avslutad utbildning söka arbete som flygmekaniker även utanför Sverige.

Du har då grunderna för Category A-certifikat och är behörig att utföra arbetet även om du inte har det yttersta ansvaret, för det krävs en flygteknikerutbildning och ett PART-66 certifikat.

Part är ett regelverk utfärdat av den europeiska luftfartsmyndigheten EASA (European Aviation Safety Agency). Certifikatet ger dig behörighet att arbeta ute i Europa.

Har flygmekanikeryrket en framtid? Är det värt att satsa på?

Flygmekaniker och flygtekniker är relativt små yrkesgrupper men med en utbildning enligt Part-66, som leder till ett Europeiskt certifikat, blir arbetsmarknaden internationell.

Antalet jobb för flygmekaniker och flygtekniker i världen ökar när flyget expanderar. Resandet, både inrikes och utrikes sjönk efter 11 september men ökar nu åter. I den svenska flygteknikerkåren väntas en ökad andel pensionsavgångar fram till 2015. Efterfrågan på flygtekniker beräknas då stiga för att ersätta dem som går i pension.

Men service- och reparationsmarknaden är internationell och ingenting säger att det är verkstäder i respektive flygbolags hemland som får serviceuppdragen. Därför är tryggheten i arbetet beroende av hur väl de svenska verkstäderna förmår hävda sig i den internationella konkurrensen. Du kan själv söka och se aktuella arbetsmöjligheter på www.ams.se